Kiuj estas la konsekvencoj de ne havi ŝarĝan stacion super ŝaltilo?

Ŝarĝa stacidomo konsilas ŝaltilonestas esenca sekureca funkcio en elektraj veturilaj ŝarĝaj stacioj. Kiam ŝarĝa stacio estas uzata, ĉiam ekzistas risko de akcidenta damaĝo aŭ transdono, kio povas kaŭzi gravan damaĝon al la ŝarĝa stacio kaj eĉ vundi homojn proksime. Por eviti tiajn akcidentojn kaj certigi sekuran ŝarĝon, ŝaltilo estas instalita en ŝarĝaj stacioj.

Kio estas ŝarĝa stacidomo super ŝaltilo?

Ŝarĝa stacidomo-ŝaltilo estas sekureca aparato, kiu aŭtomate fortranĉas la elektran potencon al la ŝarĝa stacio kiam ĝi detektas, ke la stacio ne estas en vertikala pozicio. Ĉi tiu ŝaltilo estas desegnita por malebligi damaĝon aŭ vundon, kiu povas okazi kiam ŝarĝa stacio falas.

Kiuj estas la konsekvencoj de ne havi ŝarĝan stacion super ŝaltilo?

Se ŝarĝa stacidomo ne havas ŝaltilon, ĝi povas prezenti gravan riskon por la ŝarĝa stacio kaj al la proksimaj homoj. Sen ŝaltila ŝaltilo, la ŝarĝa stacidomo povas transdoni kaj kaŭzi damaĝon al la elektra veturilo, la ŝarĝa infrastrukturo, aŭ eĉ damaĝi la personon proksime.

Kio estas iuj faktoroj, kiuj povas influi la stabilecon de ŝarĝa stacio?

Pluraj faktoroj povas influi la stabilecon de ŝarĝa stacio, inkluzive: - nepara tera surfaco - Pezaj ventoj - malĝusta instalado - Vandalismo - Fizika efiko Por certigi la stabilecon de ŝarĝa stacio, estas grave instali ŝaltilon.

Entute, la ŝarĝa stacidomo super ŝaltilo estas kritika sekureca funkcio en elektraj veturilaj ŝarĝaj stacioj por malebligi akcidentojn kaj vundojn. Per havado de ŝaltilo instalita, vi povas certigi sekuran ŝarĝon por via elektra veturilo kaj tiuj ĉirkaŭ ĝi.

Scienca esplorado pri ŝarĝa stacidomo superŝaltas

1. Y. Xin, M. Liu, D. Li, kaj Y. Liu. (2020). Esploro pri inteligenta ŝarĝa stacio-projektado bazita sur homa-maŝina interagado. Retejo E3S de Konferencoj, 187, 02012.

2. T.F. Chan, H. Chung, W.K. Lai, kaj C. Tsui. (2019). Oceana ondo -energio rikoltanta de flosanta ŝarĝa stacio -sistemo. Oceana Inĝenierado, 182, 35-44.

3. H. Bagus, T. Dirgantara, A. Jatmiko, R. Suryadiputra, kaj H. Hartono. (2019). Dezajno de kontrolebla ŝarĝa stacio por elektraj veturiloj kun renovigebla potenca integriĝo. Procedoj de la 6a IET Internacia Konferenco pri Pura Energio kaj Teknologio, 2019, 17-21.

4. F. Costagliola, E. Della Volpe, A. Petrella, kaj G. Pirozzi. (2019). Fizikaj kaj kemiaj proprietoj de ŝarĝaj stacioj por elektraj veturiloj en urbaj areoj: kazo -studo. Energioj, 12 (14), 2672.

5. J. Chung, K. Han, J. Han, kaj M. Cho. (2018). Optimigado de la loko de elektraj veturilaj ŝarĝaj stacioj: kazo -studo de Seulo, Koreio. Daŭripovo, 10 (9), 3106.

6. S. Chen, H. Wang, kaj Y. Guo. (2018). Optimuma lokigo kaj grandeco de ŝarĝaj stacioj por elektraj veturiloj en altrapidaj fervojaj stacioj. Aplikita Energio, 233-234, 73-81.

7. K. Wang, W. Ren, Y. Li, Z. Pang, kaj L. Zhang. (2018). Efiko de elektra veturila ŝarĝa stacio sur urbaj distribuaj sistemoj. IEEE-Transakcioj en Smart Grid, 9 (2), 677-687.

8. Y. Yuan, S. Zhang, W. Ai, kaj X. Zhang. (2017). Hierarkia optimumiga metodo por multi-objektiva elektra veturila ŝarĝa stacio plananta konsiderante tempajn spacajn trajtojn. Energioj, 10 (11), 1760.

9. F. Cai, W. Li, J. Xu, kaj N. Lu. (2017). La efikoj de elektra veturila rapida ŝarĝa stacio sur la loka elektra krado. Internacia Revuo por Elektra Potenco kaj Energiaj Sistemoj, 90, 60-70.

10. J. Zhao, T. Cheng, L. Guo, kaj J. Su. (2016). Dezajno kaj apliko de ŝarĝa stacio por elektraj veturiloj bazitaj sur sendrata potenco -translokigo. Energioj, 9 (12), 1079.

Dongguan Sheng Jun Electronic Co., Ltd., ĉefa provizanto de ŝarĝa stacio kaj potenca kontrolo -solvoj, ofertas ampleksan gamon de produktoj, inkluzive de ŝarĝa stacidomo. Niaj produktoj estas desegnitaj kaj evoluigitaj por plenumi la kreskantajn postulojn de la elektra veturila industrio. Por pliaj informoj, bonvolu viziti nian retejonhttps://www.legionswitch.comaŭ kontaktu nin ĉelegion@dglegion.com.